本文来自振动测试学习笔记4.4特殊测试简介1 RSTD，SOS，SOR，ROR介绍了几种特殊测试的条件。
共振搜索和驻留测试共振搜索和驻留测试（RSTD）表示通过正弦扫描测试搜索出测试体的共振频率，然后对共振频率执行跟踪驻留测试。
搜索功能通过发送信号确认共振频率，并在实时控制过程中跟踪并驻留每个共振频率。
当频率在停留期间内变化时，其特殊的跟踪特性使用相角信息来调整驱动频率以跟踪谐振。
即，它自动检测共振峰的偏移量，并自动调整正弦激励信号的频率以跟踪共振峰的偏移量。
它广泛用于机械结构的疲劳测试，例如涡轮叶片或汽车曲轴的高循环关键部件的疲劳测试。
测试程序通常分为以下步骤。
第一步是研究共振点。
在所需的频率范围内执行扫频测试以找到谐振点。
第二步，共振搜索，找出共振点以外的共振点，并选择驻留测试的频率点。
第三步是为停留测试设置停留时间和振动水平。
第四步是留下来并进行测试。
测试1：估计位移峰值；跟踪模式（跟踪）扫描速度：1oct / min，单向1共振点判断标准：传输速率3个或更多共振点驻留模式：标准位移搜索（也是高速位移搜索，相位搜索，频率固定为三个方式）共振点的使用：共振点搜索中对应于第一个峰值的频率。
振动水平：10m / s2警报上限和下限：±3dB，中止上限和下限：±6dB停留时间：1小时，测试时间：无往返共振点偏移判断：传输率比-10％〜+ 10 ％频率步长：1.0Hz / s共振点搜索范围：频率比±10％（注：相应的参数会根据振动控制仪器的软件而有所不同。
）多次正弦测试疲劳测试，多次正弦频率同步扫描或固定频率可以大大减少测试时间。
该方法是由德国汽车制造商提出的，现在正越来越多地用于其他谐波测试中，并且已经发展成为用于汽车发动机部件可靠性测试的重要方法。
测试1：同时执行多次扫描。
分频区1：扫频20〜63.3Hz区域2：扫频63.3〜200Hz区域3：扫频200〜632.5Hz区域4：扫频632.5〜2000Hz扫频速度：1oct / min来回扫频：32倍扫频起始频率：20Hz测试2：同时进行多个固定频率测试编号频率幅度1100Hz30m / s20-p220Hz5mmp-p3200Hz1cm / s0-p测试时间：1小时测试3：波叠加振动方向振动加速度测试时间（Hr）基波叠加波幅度G频率Hz幅度频率Hz 11.41221.763每个65.5上下混合模式控制测试（SOR，ROR）用于模拟在窄带或周期性振动环境下叠加的宽带振动。
以正弦曲线或窄带随机形式模拟周期能量。
例如，直升机的振动是正弦加随机（SOR）信号。
气流扰动会导致宽带随机性，并且转子会产生正弦振动。
SOR还经常用于汽车测试中的发动机振动测试中。
履带车辆的振动是典型的随机加随机（ROR）信号，并且履带的窄带随机叠加在道路的宽带上。
对于正弦加随机加随机（SOROR），叠加的分量可以是固定的或扫掠的。
测试1：SOR宽带随机振动：上图中为10-1000Hz，幅度为50m / s2rms。
窄带扫描：扫描速度：1oct / min，往返扫描频率：5倍。
基本扫描频率：100-400Hz，扫描频率如上所示，初始相位为0°。
二次谐波扫描：基波频率扫描的80％，初始相位为180°。
测试2：ROR宽带随机振动：上图中10-1000Hz（虚线部分），50m / s2rms窄带随机振动：基波和二次谐波窄带扫描频率随机振动。
扫描频率：1oct / min，来回扫描5次。
基波：100-400Hz，数量级75（m / s2）/ Hz，PSD具有15Hz带宽。
二次谐波：基波和PSD的幅度为-2dB，带宽为30Hz。
备注待续：图片和部分文字来自英特网
