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振动试验依据:试验条件介绍特殊试验

振动试验依据:试验条件介绍特殊试验

本文来自振动测试学习笔记4.4特殊测试简介1 RSTD,SOS,SOR,ROR介绍了几种特殊测试的条件。共振搜索和驻留测试共振搜索和驻留测试(RSTD)表示通过正弦扫描测试搜索出测试体的共振频率,然后对共振频率执行跟踪驻留测试。
搜索功能通过发送信号确认共振频率,并在实时控制过程中跟踪并驻留每个共振频率。当频率在停留期间内变化时,其特殊的跟踪特性使用相角信息来调整驱动频率以跟踪谐振。
即,它自动检测共振峰的偏移量,并自动调整正弦激励信号的频率以跟踪共振峰的偏移量。它广泛用于机械结构的疲劳测试,例如涡轮叶片或汽车曲轴的高循环关键部件的疲劳测试。
测试程序通常分为以下步骤。第一步是研究共振点。
在所需的频率范围内执行扫频测试以找到谐振点。第二步,共振搜索,找出共振点以外的共振点,并选择驻留测试的频率点。
第三步是为停留测试设置停留时间和振动水平。第四步是留下来并进行测试。
测试1:估计位移峰值;跟踪模式(跟踪)扫描速度:1oct / min,单向1共振点判断标准:传输速率3个或更多共振点驻留模式:标准位移搜索(也是高速位移搜索,相位搜索,频率固定为三个方式)共振点的使用:共振点搜索中对应于第一个峰值的频率。振动水平:10m / s2警报上限和下限:±3dB,中止上限和下限:±6dB停留时间:1小时,测试时间:无往返共振点偏移判断:传输率比-10%〜+ 10 %频率步长:1.0Hz / s共振点搜索范围:频率比±10%(注:相应的参数会根据振动控制仪器的软件而有所不同。
)多次正弦测试疲劳测试,多次正弦频率同步扫描或固定频率可以大大减少测试时间。该方法是由德国汽车制造商提出的,现在正越来越多地用于其他谐波测试中,并且已经发展成为用于汽车发动机部件可靠性测试的重要方法。
测试1:同时执行多次扫描。分频区1:扫频20〜63.3Hz区域2:扫频63.3〜200Hz区域3:扫频200〜632.5Hz区域4:扫频632.5〜2000Hz扫频速度:1oct / min来回扫频:32倍扫频起始频率:20Hz测试2:同时进行多个固定频率测试编号频率幅度1100Hz30m / s20-p220Hz5mmp-p3200Hz1cm / s0-p测试时间:1小时测试3:波叠加振动方向振动加速度测试时间(Hr)基波叠加波幅度G频率Hz幅度频率Hz 11.41221.763每个65.5上下混合模式控制测试(SOR,ROR)用于模拟在窄带或周期性振动环境下叠加的宽带振动。
以正弦曲线或窄带随机形式模拟周期能量。例如,直升机的振动是正弦加随机(SOR)信号。
气流扰动会导致宽带随机性,并且转子会产生正弦振动。 SOR还经常用于汽车测试中的发动机振动测试中。
履带车辆的振动是典型的随机加随机(ROR)信号,并且履带的窄带随机叠加在道路的宽带上。对于正弦加随机加随机(SOROR),叠加的分量可以是固定的或扫掠的。
测试1:SOR宽带随机振动:上图中为10-1000Hz,幅度为50m / s2rms。窄带扫描:扫描速度:1oct / min,往返扫描频率:5倍。
基本扫描频率:100-400Hz,扫描频率如上所示,初始相位为0°。二次谐波扫描:基波频率扫描的80%,初始相位为180°。
测试2:ROR宽带随机振动:上图中10-1000Hz(虚线部分),50m / s2rms窄带随机振动:基波和二次谐波窄带扫描频率随机振动。扫描频率:1oct / min,来回扫描5次。
基波:100-400Hz,数量级75(m / s2)/ Hz,PSD具有15Hz带宽。二次谐波:基波和PSD的幅度为-2dB,带宽为30Hz。
备注待续:图片和部分文字来自英特网
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