作为中国最早的汽车制造力量，贾跃亭的法拉第未来（FF）起步较早，但发展之路并不平坦。
其中包括一些事件，例如FF的财务状况，以及恒大许家印的“大冤屈”事件。
等等。
已有4年多的时间了，FF的第一款型号FF91尚未量产。
那么成立于2016年的FF筹集了多少资金呢？ 1月28日，根据“最近十年的新能源汽车投资和融资数据报告”，截至目前，FF公司已从珠海国有资产投资公司最新投资20亿美元中，披露了8起融资事件，融资总额达到了3096.60亿元人民币。
也许每个人都没有309亿元的概念。
从2011年至2020年的TOP10能源汽车品牌披露的融资额来看，FF位居第二，仅次于国内新车制造商NIO的领先品牌。
从FF的投资背景来看，美国投资者参与了四轮投资。
中国投资者包括乐视，恒大集团和第九城市，另一个是印度巨头塔塔集团。
具有讽刺意味的是，榜单上许多融资低于FF的新车公司，例如小鹏汽车，已经批量生产了许多车型，并且也已经在美国上市。
我不知道FF投资者看到之后的想法。
话虽如此，贾跃亭的FF可能真的会回到中国。
据多份报道，FF正在中国寻求融资，吉利和珠海的国有资产都有投资意向。
其中前者可投资30至4000万美元或用于生产线建设；后者可能投资20亿元，并在政策上给予一定的支持。
尽管该型号仍未投放市场，但FF91的价格已经提前宣布，在中国和美国的价格分别为200万美元和20万美元。
